Projects About Contacts NL EN

Parking "Groene Eieren"
Schoonheid kan synoniem worden met een parking
2017 / Brussels — Zuidlaan

Dirk Coopman, architect, tunnelbouw, TBM, Herrenknecht, tunnel, parking, megaparking, Brussel, tunnel construction, Tunnel boring machines, contemporary parking, contemporary architecture, ruimtelijke ordening, Urban design, stedenbouw, , Architectuur, omgevingsaanleg, stadsvernieuwing, city planning, centrum ontwikkeling, stadsontwikkeling, city development, openbare ruimte, publieke ruimte, Brussel, Capital of Europe, spatial planning, urban development, Architecture, environmental design, contemporary squares, carpark, city car, stadsauto, stadswagen contemporary parks, urban renewal, city planning, center development, urban development, public space, public traffic, the future is now
Van infrastructuur architectuur maken is het installeren van cultuur op het hoogste niveau.
Dirk Coopman, architect, tunnelbouw, TBM, Herrenknecht, tunnel, parking, megaparking, Brussel, tunnel construction, Tunnel boring machines, contemporary parking, contemporary architecture, ruimtelijke ordening, Urban design, stedenbouw, , Architectuur, omgevingsaanleg, stadsvernieuwing, city planning, centrum ontwikkeling, stadsontwikkeling, city development, openbare ruimte, publieke ruimte, Brussel, Capital of Europe, spatial planning, urban development, Architecture, environmental design, contemporary squares, carpark, city car, stadsauto, stadswagen contemporary parks, urban renewal, city planning, center development, urban development, public space, public traffic, the future is now
Parkeerplaatsen moeten de grond in, maar niet zonder de manifestatie van een architecturaal concept.
Dirk Coopman, architect, tunnelbouw, TBM, Herrenknecht, tunnel, parking, megaparking, Brussel, tunnel construction, Tunnel boring machines, contemporary parking, contemporary architecture, ruimtelijke ordening, Urban design, stedenbouw, , Architectuur, omgevingsaanleg, stadsvernieuwing, city planning, centrum ontwikkeling, stadsontwikkeling, city development, openbare ruimte, publieke ruimte, Brussel, Capital of Europe, spatial planning, urban development, Architecture, environmental design, contemporary squares, carpark, city car, stadsauto, stadswagen contemporary parks, urban renewal, city planning, center development, urban development, public space, public traffic, the future is now
De afwezigheid van architectuur vereist architectuur. Parkeergarages vormen geen uitzondering op de architecturale verantwoordelijkheid over de gebouwde realiteit.
Dirk Coopman, architect, tunnelbouw, TBM, Herrenknecht, tunnel, parking, megaparking, Brussel, tunnel construction, Tunnel boring machines, contemporary parking, contemporary architecture, ruimtelijke ordening, Urban design, stedenbouw, , Architectuur, omgevingsaanleg, stadsvernieuwing, city planning, centrum ontwikkeling, stadsontwikkeling, city development, openbare ruimte, publieke ruimte, Brussel, Capital of Europe, spatial planning, urban development, Architecture, environmental design, contemporary squares, carpark, city car, stadsauto, stadswagen contemporary parks, urban renewal, city planning, center development, urban development, public space, public traffic, the future is now
Het architecturaal talent bewijst zich waar infrastructuur architectuur wordt.
Dirk Coopman, architect, tunnelbouw, TBM, Herrenknecht, tunnel, parking, megaparking, Brussel, tunnel construction, Tunnel boring machines, contemporary parking, contemporary architecture, ruimtelijke ordening, Urban design, stedenbouw, , Architectuur, omgevingsaanleg, stadsvernieuwing, city planning, centrum ontwikkeling, stadsontwikkeling, city development, openbare ruimte, publieke ruimte, Brussel, Capital of Europe, spatial planning, urban development, Architecture, environmental design, contemporary squares, carpark, city car, stadsauto, stadswagen contemporary parks, urban renewal, city planning, center development, urban development, public space, public traffic, the future is now
De uitbanning van de auto uit de stad werkt niet en. . . hoeft niet. De auto op zijn plaats zetten is wat te doen staat.
Dirk Coopman, architect, tunnelbouw, TBM, Herrenknecht, tunnel, parking, megaparking, Brussel, tunnel construction, Tunnel boring machines, contemporary parking, contemporary architecture, ruimtelijke ordening, Urban design, stedenbouw, , Architectuur, omgevingsaanleg, stadsvernieuwing, city planning, centrum ontwikkeling, stadsontwikkeling, city development, openbare ruimte, publieke ruimte, Brussel, Capital of Europe, spatial planning, urban development, Architecture, environmental design, contemporary squares, carpark, city car, stadsauto, stadswagen contemporary parks, urban renewal, city planning, center development, urban development, public space, public traffic, the future is now
Van infrastructuur architectuur maken is het installeren van cultuur op het hoogste niveau.
Dirk Coopman, architect, tunnelbouw, TBM, Herrenknecht, tunnel, parking, megaparking, Brussel, tunnel construction, Tunnel boring machines, contemporary parking, contemporary architecture, ruimtelijke ordening, Urban design, stedenbouw, , Architectuur, omgevingsaanleg, stadsvernieuwing, city planning, centrum ontwikkeling, stadsontwikkeling, city development, openbare ruimte, publieke ruimte, Brussel, Capital of Europe, spatial planning, urban development, Architecture, environmental design, contemporary squares, carpark, city car, stadsauto, stadswagen contemporary parks, urban renewal, city planning, center development, urban development, public space, public traffic, the future is now
Parkeerplaatsen moeten de grond in, maar niet zonder de manifestatie van een architecturaal concept.
Dirk Coopman, architect, tunnelbouw, TBM, Herrenknecht, tunnel, parking, megaparking, Brussel, tunnel construction, Tunnel boring machines, contemporary parking, contemporary architecture, ruimtelijke ordening, Urban design, stedenbouw, , Architectuur, omgevingsaanleg, stadsvernieuwing, city planning, centrum ontwikkeling, stadsontwikkeling, city development, openbare ruimte, publieke ruimte, Brussel, Capital of Europe, spatial planning, urban development, Architecture, environmental design, contemporary squares, carpark, city car, stadsauto, stadswagen contemporary parks, urban renewal, city planning, center development, urban development, public space, public traffic, the future is now
De afwezigheid van architectuur vereist architectuur. Parkeergarages vormen geen uitzondering op de architecturale verantwoordelijkheid over de gebouwde realiteit.
Dirk Coopman, architect, tunnelbouw, TBM, Herrenknecht, tunnel, parking, megaparking, Brussel, tunnel construction, Tunnel boring machines, contemporary parking, contemporary architecture, ruimtelijke ordening, Urban design, stedenbouw, , Architectuur, omgevingsaanleg, stadsvernieuwing, city planning, centrum ontwikkeling, stadsontwikkeling, city development, openbare ruimte, publieke ruimte, Brussel, Capital of Europe, spatial planning, urban development, Architecture, environmental design, contemporary squares, carpark, city car, stadsauto, stadswagen contemporary parks, urban renewal, city planning, center development, urban development, public space, public traffic, the future is now
Het architecturaal talent bewijst zich waar infrastructuur architectuur wordt.
Dirk Coopman, architect, tunnelbouw, TBM, Herrenknecht, tunnel, parking, megaparking, Brussel, tunnel construction, Tunnel boring machines, contemporary parking, contemporary architecture, ruimtelijke ordening, Urban design, stedenbouw, , Architectuur, omgevingsaanleg, stadsvernieuwing, city planning, centrum ontwikkeling, stadsontwikkeling, city development, openbare ruimte, publieke ruimte, Brussel, Capital of Europe, spatial planning, urban development, Architecture, environmental design, contemporary squares, carpark, city car, stadsauto, stadswagen contemporary parks, urban renewal, city planning, center development, urban development, public space, public traffic, the future is now
De uitbanning van de auto uit de stad werkt niet en. . . hoeft niet. De auto op zijn plaats zetten is wat te doen staat.

© Dirk Coopman